LFB479Q Двигатель LIFAN X60/ Solano/ Myway

Двигатель LIFAN X60/ Solano/ Myway LFB479Q

• Производитель завод Hadong.
• Состояние: новый.
• Гарантия: 3 месяца от завода производителя.
• Рассрочка платежа от банков партнеров.

Основные технические характеристики

• Тип двигателя: бензиновый, атмосферный.
• Количество цилиндров: 4 (рядное расположение).
• Объём двигателя: 1794 см3 ($1,8\text{л}$).
• Мощность: $125–133\text{л.с.}$ (при $6000–6500\text{об/мин}$).
• Крутящий момент: 160–168\ \text{Н·м} (при $4200–4800\text{об/мин}$).
• Степень сжатия: $9,8:1$ или $10,0:1$ (в зависимости от модификации).
• Система питания: многоточечный (распределённый) впрыск (MPI).
• Газораспределительный механизм: DOHC (два распредвала), 16 клапанов (по 4 клапана на цилиндр).
• Система изменяемых фаз газораспределения (VVT): есть (на впускном распредвале).
• Привод ГРМ: однорядная цепь.
• Материал блока цилиндров: чугун (в ряде модификаций) или алюминиевый сплав.
• Материал ГБЦ: алюминиевый сплав.
• Экологический стандарт: Euro 4, в отдельных версиях — Euro 5 (или эквивалентные китайские стандарты China IV/V).
• Рекомендуемое топливо: бензин АИ‑92 или АИ‑95.
• Расход топлива (комбинированный цикл): около $7,6\text{л}/100\text{км}$.
• Заправочный объём моторного масла: около $4,0\text{л}$.
• Заправочный объём охлаждающей жидкости: $6,0–6,5\text{л}$.
• Вес двигателя (сухой): $125–130\text{кг}$.
• Ресурс: ориентировочно $200000–250000\text{км}$ до капитального ремонта (при соблюдении регламента обслуживания).

Особенности конструкции и преимущества

• Система VVT оптимизирует фазы газораспределения в зависимости от оборотов и нагрузки, что улучшает крутящий момент, 

мощность, экономичность и экологичность.

• Цепной привод ГРМ повышает надёжность и снижает потребность в частом обслуживании по сравнению с ременным приводом.
• Алюминиевая ГБЦ уменьшает вес и улучшает теплоотвод.
• Распределённый впрыск обеспечивает эффективное сгорание топливовоздушной смеси и снижает расход топлива.
• Маслофорсунки (в некоторых модификациях) подают масло на донышки поршней для лучшего охлаждения 

и продления срока службы шатунно‑поршневой группы.

• Простота и надёжность конструкции делают двигатель ремонтопригодным и недорогим в обслуживании.

Рекомендуемое обслуживание

• Замена масла и масляного фильтра: каждые $10000\text{км}$ или раз в год (в тяжёлых условиях — каждые $7000–8000\text{км}$).
• Вязкость масла: $5W-30$ или $5W-40$ (по спецификациям API SN/CF или выше).

Двигатeль применяемость: